SUV grande · Calculadora de importación
Importar un Land Rover Range Rover Sport de Alemania
Con emisiones por encima de 200 g/km el diésel paga el 14,75 %; el P440e enchufable se queda en el 0 %, una diferencia enorme a este precio.
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4Ajustes finosGestoría, ITV, impuestos…
Para coches usados, Hacienda toma el valor de sus tablas de precios medios por el porcentaje de antigüedad. El valor exacto está en el buscador de precios medios de la Agencia Tributaria.
Vacío = tramo por CO2. Algunas comunidades suben el tramo alto.
Entre 1 y 2 sobre la cuota mínima legal.
Por versión
Land Rover Range Rover Sport: impuestos y costes de cada versión
Unidad de 2023 con 60.000 km, comprada por un particular y traída en camión de Múnich a Madrid. Precios orientativos de mercado.
| Versión | Combustible | CO2 | Matriculación | Etiqueta | CV fiscales | Alemania | Puesto en España | En España | Ahorro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D300 301 CV | Diésel | 205 g/km | 14,75 % 8.984 € | C | 19,97 | 73.400 € | 83.707 € | 86.600 € | 2.893 € |
| P440e 441 CV | Híbrido enchufable | 20 g/km | 0,00 % 0 € | CERO | 19,97 | 76.800 € | 78.123 € | 90.600 € | 12.477 € |
Preguntas frecuentes
Traer un Land Rover Range Rover Sport de Alemania
¿Dudas generales? Guías de impuesto de matriculación, IVA, ITV, documentos y transporte.
¿Cuánto cuesta importar un Land Rover Range Rover Sport de Alemania?
Un Land Rover Range Rover Sport D300 de 2023 con 60.000 km anunciado por unos 73.400 € en Alemania queda en torno a 83.707 € puesto en Madrid: 885 € de transporte, 8.984 € de impuesto de matriculación y el resto en ITV, DGT, placas, gestoría e impuesto de circulación.
¿Qué impuesto de matriculación paga un Land Rover Range Rover Sport importado?
D300: 14,75 % (8.984 € con 3 años); P440e: 0,00 % (0 € con 3 años). El tipo depende del CO2 WLTP de cada unidad: compruébalo en su COC.
¿Qué etiqueta de la DGT lleva un Land Rover Range Rover Sport?
D300: C; P440e: CERO.
¿Compensa traer un Land Rover Range Rover Sport de Alemania?
En nuestro ejemplo de referencia, el P440e sale unos 12.477 € más barato que una unidad equivalente en España, ya con todos los costes. Con emisiones por encima de 200 g/km el diésel paga el 14,75 %; el P440e enchufable se queda en el 0 %, una diferencia enorme a este precio.