Todoterreno · Calculadora de importación
Importar un Land Rover Defender de Alemania
Muy demandado en España y con lista de espera de nuevo: en Alemania hay más oferta de ocasión. El P400e enchufable evita el tramo alto de matriculación.
Calcula tu Land Rover Defender
4Ajustes finosGestoría, ITV, impuestos…
Para coches usados, Hacienda toma el valor de sus tablas de precios medios por el porcentaje de antigüedad. El valor exacto está en el buscador de precios medios de la Agencia Tributaria.
Vacío = tramo por CO2. Algunas comunidades suben el tramo alto.
Entre 1 y 2 sobre la cuota mínima legal.
Por versión
Land Rover Defender: impuestos y costes de cada versión
Unidad de 2023 con 60.000 km, comprada por un particular y traída en camión de Múnich a Madrid. Precios orientativos de mercado.
| Versión | Combustible | CO2 | Matriculación | Etiqueta | CV fiscales | Alemania | Puesto en España | En España | Ahorro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D250 249 CV | Diésel | 230 g/km | 14,75 % 6.942 € | C | 19,97 | 65.000 € | 73.265 € | 76.100 € | 2.835 € |
| P400e 404 CV | Híbrido enchufable | 75 g/km | 0,00 % 0 € | CERO | 13,31 | 68.900 € | 70.215 € | 80.600 € | 10.385 € |
Preguntas frecuentes
Traer un Land Rover Defender de Alemania
¿Dudas generales? Guías de impuesto de matriculación, IVA, ITV, documentos y transporte.
¿Cuánto cuesta importar un Land Rover Defender de Alemania?
Un Land Rover Defender D250 de 2023 con 60.000 km anunciado por unos 65.000 € en Alemania queda en torno a 73.265 € puesto en Madrid: 885 € de transporte, 6.942 € de impuesto de matriculación y el resto en ITV, DGT, placas, gestoría e impuesto de circulación.
¿Qué impuesto de matriculación paga un Land Rover Defender importado?
D250: 14,75 % (6.942 € con 3 años); P400e: 0,00 % (0 € con 3 años). El tipo depende del CO2 WLTP de cada unidad: compruébalo en su COC.
¿Qué etiqueta de la DGT lleva un Land Rover Defender?
D250: C; P400e: CERO.
¿Compensa traer un Land Rover Defender de Alemania?
En nuestro ejemplo de referencia, el P400e sale unos 10.385 € más barato que una unidad equivalente en España, ya con todos los costes. Muy demandado en España y con lista de espera de nuevo: en Alemania hay más oferta de ocasión. El P400e enchufable evita el tramo alto de matriculación.